望十月的橡膠行業，大家談論最多的莫過于輪胎雙反的進展和復合膠標準定調的兩件大事。據卓創了解，首先，關于美國“雙反”調查進展中，10月永盛退出應訴，美國隨后增補了賽輪、固鉑成山；其次，鬧得沸沸揚揚的中國國標委調整復合膠標準之事也于十月底基本定調，生膠含量不得高于88%。具體情況和影響如何呢，讓我們一起來回顧下。

事件一： 美國“雙反”調查進展：永盛退出應訴，增補賽輪、固鉑成山

貿易，是一場戰爭，而細數這些年涉及到中國的貿易戰中，中國卻鮮有勝出的例子。據卓創資訊了解，當中國的輪胎行業逐漸從2009年的輪胎特保案中恢復時，今年6月3日，美國對華乘用車及輕型卡車輪胎企業開展“雙反”調查，并于7月15日正式立案。8月14日，美國商務部選定山東永盛橡膠集團有限公司和福建佳通輪胎有限公司為反補貼強制應訴企業后，8月27日，其又確定永盛橡膠和佳通輪胎（含關聯企業）作為反傾銷強制應訴企業。

然而10月8日外界傳來消息，美國選定的反補貼和反傾銷強制應訴企業——山東永盛橡膠集團有限公司已經在10月7日正式退出應訴行列。對于這個退出的具體原因不詳，但是有相關人士認為這是由于美國雙反所帶來案件的調查數據之仔細、時間之長、應訴困難等諸多因素造成的。而同期被選定的佳通輪胎相關公司應訴席位仍然保留。10月8日，美國又宣布增補兩家中國企業進行強制應訴，其中，青島賽輪輪胎被選定為反傾銷強制應訴企業，另一家山東輪胎企業固鉑成山則需著手反補貼應訴。此外，在10月9日，美國商務部國際貿易局推遲了對中國輪胎反傾銷調查時間，初步決定新的截止日期為2015年1月20日。

據了解，從“雙反”消息傳出至今，來自美國的輪胎訂單正不斷減少，有的輪胎貿易商已經放棄美國市場。同時，為規避美國針對中國輪胎生產商的“雙反”調查，賽輪輪胎等企業已相繼將部分產能轉移至越南等地。山東某輪胎企業人士預估，受“雙反”影響，近段時間，國內對美國市場的輪胎出口將比正常情況減少1/3。

但相比很多的悲觀看法，如某些專家所言，美國針對中國輪胎的“雙反”也不全是壞事。如原來準備今年要上項目的、擴產的企業紛紛放慢了腳步，為輪胎產能的無序擴張敲響了警鐘；其次，對輪胎產品升級換代的影響，只有質量好、高附加值的產品才能獲得競爭，讓中國輪胎企業及早認識到提升品質的重要性。

事件二：新的復合膠標準基本定調，生膠含量不得高于88%

2014年10月24日，在海口會議上，鬧得沸沸揚揚的中國國標委調整復合膠標準之事基本定調，即新的復合膠標準要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%。據相關消息稱，雖幾家參與此次會議的輪胎廠全數投出了反對票，但由于參與的輪胎企業過少，基本無法撼動最后結局。此標準一出，市場一片嘩然，在一片反對和不理解聲中，唯有國內產區受益。

在過去中國輪胎工業的黃金發展10年，在復合膠零關稅的優惠政策下，給了中國輪胎產業低價的原料成本，給其提供了連續數年的較好收益和全球市場擴張機會。而此次復合膠標準的調整，對輪胎廠原料成本影響巨大！中國輪胎近半數出口，半數內銷，出口的部分可用進料加工核銷，而內銷部分必須要用人民幣采購，這部分有約200萬噸的量，而國產膠僅有約80萬噸的總產量，其中20余萬噸周轉于上海期貨交割庫，加上國產膠的指標和性能并不適合多數輪胎工廠，故人民幣采購的橡膠重任就加在復合膠這一品種之上。如果沒有復合膠，進口橡膠需要付1200元/噸的關稅，如此下游的成本壓力將是非常大的代價，如一年150萬噸的復合膠取消，輪胎廠需支付18億元的關稅。對利潤率逐年下降的中國輪胎廠，可謂雪上加霜。

此外，復合膠標準的調整，會促進中國輪胎廠與上游橡膠工廠的一對一合作，開發適合自身使用的復合新標準要求下新的復合膠，這對中國輪胎廠的原料成本是非常不利的。復合膠新標準的推出，會推高中國輪胎成本，中國輪胎在全球價格競爭力會降低。

因此，在競爭激烈的全球輪胎市場，相關人士呼吁：為了中國輪胎工業在全球市場上的公平競爭，呼吁復合膠可以改標準，但同時理應給予天然橡膠進口零